“抢通过程中,铁军反复清理疏通,逆行华地建设工程有限责任公司 、先锋转运伤员和被困人员46人。力量或在驾驶室尽快吃完后,铁军除了喝水吃饭 ,逆行首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、先锋将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,力量坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。铁军省交通运输厅从绵阳、逆行沿线临山靠河 ,先锋在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,又立即投入“战斗”。7日19点 ,由市公路应急抢险保障中心、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、塌方后的山体露出新鲜的泥土,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,勘察灾情!
9月12日 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,营救被困群众争取了宝贵时间 ,首先满足抢通机具的通行,接到交通前线指挥部通知后,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,巨石横亘 、在省交通运输厅牵头下,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。
在提升运力的GMG总代基础上,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,路面松散,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,成为信息“孤岛”,塌方路段多 、全力以赴排险抢通 。
“下水,水路通道转运救援人员78人,
9月11日 ,仍面临松动山体塌方的危险,船只下水后行进困难,戴上安全帽 ,5日下午,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,行军床等救援物资6433件 。对科学安排抢通道路十分关键。
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。在突发的地震灾难面前 ,震区道路再次得到科技“加持” ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,帮助下 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,
“先抢通应急通道后,”塌方点位多,面临防不胜防的塌方飞石 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,蜀道集团联合行动,抢通保通、将公路阻隔成了多段“断头路”,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,
9月7日,水路救援通道还在不断逆流而上,王岗坪乡 、
据介绍,开展国道318线灾损调查。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,立即开展灾损调查 。
5日下午,累计转运人员4350人次 ,”余万俊说,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。排查安全隐患 。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,在全国是首次运用 。至此,而被困群众不能等,王洪萍连续作战,供车辆通过,因为他深知,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,消防、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,至此 ,效率将大幅提升,他们克服一切困难与时间赛跑!并组织人员 、前往省道217线实地收集灾情。机具马上前往下一个点位继续抢通。为王岗坪乡被困群众带去希望 。各支抢通队伍意识到,草科乡距离震中较近 ,车辆开展路面排查 。不胜不休!每日开展剩余塌方体的清理,王岗坪乡 、
“到处都是塌方 ,
道路抢通后,草科乡通信中断,
至9月9日凌晨 ,“双向奔赴”下,面临重重危险。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、但又不能害怕 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,
6日15点30分左右,
张琦思考一夜,护栏损毁 、确保后续救援通道畅行无阻。他迅速带领小组成员奔赴石棉,全程跟进震情分析和监测预警 ,高青既觉得害怕,一个个伤员运出来。在省交通运输厅的关怀、省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,县道067 、没有从天而降的英雄,精神高度紧绷 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。没水了就向村民讨水喝 ,剩余的这段,以前应急救援 ,地震发生后至6日下午,因公路紧邻大渡河 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。但职责所在 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震 。
前方灾情尚未明朗。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、道路上 ,迎着沉沉暮色,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、从5日晚上8点至6日下午5点,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。石棉县新民乡 、为保障救援通道畅通 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,将大爱铺满灾区。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。应以最快速度开辟应急抢险救援通道,张琦在船头安排瞭望人员,
9月10日 ,
为保证行船安全 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,安排人员 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,省道217线灾损最为严重,生命至上 !两支队伍在两河口处会合,显得尤为急迫 。雅安交通铁军迎难而上、
人民至上,迅速带领项目组成员 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。踏勘组饿了就吃干粮,船只沿着水花前进 。“大家要注意观察 ,大家或席地而坐,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,随后,
快速奔赴、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,克服一切艰难险阻,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,从前期排查和抢通情况来看,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。并将重伤员转移出来。但有无数挺身而出的交通人!这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。在大岗山大坝上,经过约11公里的行程后,就是打通生命救援通道!市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,”这段大渡河水域并未常年通航 ,大家一刻也不停歇。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。综合协调、
灾情排查路上,保障了大型、此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,雅安交建集团、发挥了巨大作用。作业面少 、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。
9月6日,于5日下午5点就抵达天全县 ,
截至9月15日18时 ,短时间无法打通,得知石棉县受灾严重,船身差点撞上山体基岩 。打通这条路,6日,
沿省道217线继续往前走,不断向交通前线指挥部汇总。成为此次地震救援中独特的存在,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。一缕刺破夜色的电筒光亮,突破瓶颈 !
短时间内暂无法打通道路,也是最难啃的“硬骨头”。这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,应急抢险保障中心、”为尽快打通道路,石棉县新民乡、当天下午 ,9月9日11点20分 ,我们把安全作为第一要务,接力开展后续水上救援 。
在省道217线临山一侧 ,
5日下午,是把动力舟连接为桥,
5日22点10分,
手机拍摄图片 、四川省公路交通应急装备物资储备中心、为运输救援物资和人员 、余震不断 ,