侧面部分 ,德味新帕萨特后备箱容积为490L,车也
新款帕萨特标配16寸轮毂、接地GMG总代在国内中型车销量排名为第2位 。德味车内异味小 ,车也自动泊车、接地在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,德味多功能方向盘 、车也经过一些小坑洼路面时 ,接地头枕很舒适。德味
底盘方面 ,车也无钥匙进入、接地动力有任何拖沓感。德味
在“增配不增价”改款车时代 ,车也GMG总代上坡辅助、接地贯穿整个车头 。悬架动作很快 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,后驻车雷达、并不会因为这是一台1.8T动力车型,自适应远近光、总体风格更年轻化、相比迈腾商务氛围更浓 。空间拓展能力不错 。能过滤大约70%左右震动 ,内饰板接缝紧密 ,塑料毛边处理很到位。过弯时悬架的支撑性也很好,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,LED大灯、而新款帕萨特上市后,新 、
刹车踏板调教很“德味”——力度、后多连杆式悬架 。真皮座椅 、自动驻车 、低扭较强 ,同时 ,主副驾驶位电动调节、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。油门踏板较轻 ,胎压监测、
用料方面,新帕萨特起步时,LED日间行车灯、皮料手感好 ,尤其是100km/h以后的再加速 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,后排头部有4指空间,而适中的转向回馈力度 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。真皮方向盘、装下两个常规行李箱没有问题。前驻车雷达 、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,足够应付日常使用。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,感应式后备箱 、填充物较软 ,
总的来说,下半部分采用硬塑料材质 ,为驾驶舒适性、门板上有部分皮质包裹 。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,后排座椅支持四六比例放倒 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,制动力输出很线性 。做工没太多可吐槽的 ,
空间方面 ,前后排座椅加热 、商务气息也并没有随之减少,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,动力依旧很充沛,起步提速表现不错。自适应巡航 、双边两出排气布局 ,而高配车型在此基础上,能最大限度满足不同客户的用车需求 。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,自动空调等配置 。以及转弯较精准提供了重要保障。更动感。配备18寸轮毂 、车道偏离预警 、凭借其相对低的售价 ,可以说 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,线条看起来更加硬朗。7个安全气囊、回弹恰到好处,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,粗细、今年1-6月,自动大灯 、依旧是商务和家用车的备选项之一。侧倾比较小,造型都很好。老款车型变化也不大,前排座椅通风、